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  • ·集装箱场桥吊具碰箱事故的原因分析(一)

      通过对国内各大集装箱码头同类事故的分析和归纳,场桥吊具碰箱事故的原因既有主观因素,也有客观因素。

      (一)司机主观认识上的不足之处

      1.安全意识薄弱

      司机安全意识薄弱,责任心不强,过分依赖机械限位或机械操作参数,过于相信自身经验,且未能主动了解和掌握实际作业环境及盲区情况。

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  • ·危险货物集装箱的管理规定

      (1)危险品货物的确认

      凡经码头进出的危险货物(除国际危规中列明第6、8类非冷冻危险货物外),货主、船公司或其代理事先都须向港方申报,获得同意后船方才能承运。办理《船舶载运危险品集装箱安全适运申报单》,批准后方可装卸船。

      (2)危险货物集装箱交接

      危险货物集装箱 [详情]

  • ·集装箱吊具的主要部件(下)

      接上篇

      3.悬挂及倾斜装置

      吊具通过金属构架上的滑轮组和起升钢丝绳相连,以实现吊具的升降。由于在装卸过程中,集装箱船会出现横倾或纵倾,要求吊具在前、后、左、右方向倾斜一定角度,通常考虑±5°。前后倾斜装置由前后倾斜油缸和液压系统组成,在正常状态下,吊具的上架平面与底架平面互相平行,陆侧的前后倾斜油缸伸缩时,上架和底 [详情]

  • ·钢质干货集装箱的基本结构

      1.底部结构

      集装箱的底部结构是承受箱内货载的主要部门。它由4个底角件,2根下侧梁,1根底端梁,1根门槛,若干底横梁,,1对或2对插槽(20 ft及更小型的集装箱),1组鹅颈槽(40 ft和30 ft箱)以及箱底板构成。对于保温箱,罐式箱和台架箱等还将包括其他相应举措措施。底部结构将承受来自箱内货载,拴固力和各项动载荷以及搬运 [详情]

  • ·集装箱场桥吊具碰箱事故的原因分析(三)

      接上篇

      (二)装卸作业客观环境中的不利因素

      除上述主观因素会引发场桥吊具碰箱事故外,以下较为常见的客观因素也会诱发同类事故的发生。

      (1)堆场中堆叠起来的箱体部分存在突出性错位。譬如,相邻2栋箱体堆叠摆放不规范,侵占场桥作业箱体吊运的轨迹空间,导致场桥作业时吊具与突出箱体发生碰撞。

      (2)不同箱 [详情]

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